La DGT presenta un plan contra la siniestralidad de los motoristas: "Es un colectivo que nos preocupa mucho"
- Desde enero de 2025 han fallecido 81 motoristas, en el mismo periodo de 2024 fueron 82
- El 25% de los muertos en accidentes de carretera pertenecen a este colectivo
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha expresado su preocupación por el mantenimiento de las cifras de siniestralidad de motoristas. Se han registrado en lo que va de año, hasta el pasado día 6 de abril, 81 fallecidos en vías interurbanas. A lo largo del año pasado se contabilizaron 82 fallecidos.
Álvaro Gómez, director del Observatorio de Seguridad Vial de la DGT, ha manifestado su inquietud durante la presentación de la campaña divulgativa de los nuevos sistemas avanzados de ayuda a la conducción en motocicleta ARAS. Esta iniciativa lanzada por la DGT, Anesdor y la Fundación Mapfre consiste en una guía multimedia que pretende acercar la tecnología ARAS(Advanced Ryder Assistance Systems) a los conductores. Esta guía, que se publicará progresivamente por semanas, podrá ser consultada online en las diferentes páginas web de las tres organizaciones.
Gómez ha recordado que en España circulan unos seis millones de ciclomotores y motocicletas y que su uso va en aumento, lo que tiene un reflejo en la siniestralidad. Suponen solo el 15% del parque automovilístico, sin embargo, el 25% de los fallecidos en accidentes en carretera son motoristas. "Es un colectivo que nos preocupa mucho por la vulnerabilidad que representa y por la elevada siniestralidad que sufre", ha comentado el representante de la DGT.
Con el objetivo de reducir la mortalidad de los accidentes, ha asegurado que "los ARAS son una de las grandes revoluciones que pueden ayudar a reducir la siniestralidad del colectivo, tal y como ya lo están haciendo en los automóviles".
Claves de la guía
Los videos de la guía y la campaña, producidos por la empresa tecnológica Bosch y con la colaboración del campeón del mundo en motociclismo Dani Pedrosa, explican las soluciones tecnológicas que los nuevos modelos de motos llevan incorporadas y cómo ayudan a la seguridad de los conductores. Abordan aspectos relacionados con la seguridad de los sistemas avanzados de frenada ABS (antibloqueo de frenos), controles de tracción, la suspensión adaptativa, el control de crucero, el modo de conducción, el radar de ángulo muerto, sistemas de iluminación o las llamadas de emergencia en caso de siniestro.
Gómez ha explicado que desde julio del año pasado los ADAS son obligatorios para los vehículos que se matriculan en aplicación del reglamento europeo, que ha dejado fuera de esta obligatoriedad a los ARAS para las motos, pero estima que en el futuro estos estarán también sujetos a normativa, aunque ha aclarado que esta cuestión es competencia de la Unión Europea.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha dicho que "estas ayudas están disponibles en las motos que se venden actualmente, pero la edad media del parque en España es de 17,8 años y no cuentan con la tecnología actual, por lo que es necesario aplicar medidas para renovarlas".
Por su parte, el director del Área de Prevención y Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, Jesús Monclús, ha advertido de que mientras la siniestralidad de los turismos en la última década ha descendido un 10% la de las motos ha aumentado un 43%. Monclús ha destacado que "estos sistemas de seguridad pueden reducir la mortalidad en los accidentes en un 30%".
Los sistemas de seguridad ARAS pretenden salvar vidas en la carretera y evitar miles de hospitalizaciones a causa de los accidentes automovilísticos.
Durante 2024 fallecieron 300 conductores de motos y ciclomotores, lo que supone el 26% de las 1.154 víctimas mortales registradas durante todo el año, según el balance provisional que hizo la Dirección General de Tráfico a principios de enero.
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